自全国将开展“一盔一带” 安全守护行动!行动期间,公安交管部门将加强执法管理,依法查纠摩托车、电动自行车骑乘人员不佩戴安全头盔以及汽车驾乘人员不使用安全带行为。
如何选择头盔
摩托车乘员头盔是在道路交通事故中用于降低乘员头部伤害的**装具,一**头盔通常由壳体、缓冲层、舒适衬垫、佩戴装置、护目镜等组成,其中壳体和缓冲层是头盔吸收碰撞能量、保护头部免受伤害的关键部分,护目镜能对眼部起到较好的保护,佩戴装置是否“牢靠”也会对头盔的防护效果产生直接影响。
市场监管部门建议,在相关行业标准出台前,电动自行车驾乘人员较好选择摩托车乘员用头盔。相比于普通头盔,摩托车乘员头盔的安全性能更高。
按形状和结构不同,头盔有全盔和半盔两类,两者的主要差异是保护范围不同,全盔相比半盔增加了对下颚部分的保护。
按适用对象不同,头盔可分为A类头盔和B类头盔两类,A类头盔适用于总排气量为125cc以上摩托车,形状有全盔和半盔两种;B类头盔适用于总排气量为125cc以下摩托车,其体积和重量均小于A类头盔,形状全部为半盔。
通常情况下,A类头盔的保护范围和防护性能等要好于B类头盔。
质量合格的摩托车乘员头盔,须通过强制性国家标准《摩托车乘员头盔》(GB 811-2010)规定的咨询检测,可以先获取CCC证书,按照规则要求必须在3-6个月内通过工厂质量保证能力审核后,才能保持强制性产品咨询(CCC咨询)持续有效。
摩托车生产企业在选择头盔供应商时,可核验工厂的CCC咨询证书和产品质量检测报告;用户购买选用头盔时,可通过头盔上粘贴的“CCC”标志进行识别,勿使用未通过CCC咨询的头盔。